תיבת ההילוכים הידנית נתפסת באופן מסורתי בקרב נהגים כמשהו פשוט, מוכח לאורך עשרות שנים ויחד עם זאת אמין מאוד. למותר לציין שבמציאות הדברים רחוקים מלהיות חד משמעיים כל כך. יתר על כן, ישנם בשוק גם גורמים חיצוניים מוחלטים, שמהם נהג הגון צריך להישאר רחוק ככל האפשר. עכשיו נדבר על נציגים כאלה.
1. וולקסווגן 02 ט
את תיבת ההילוכים הזו תוכלו לראות בפולקסווגן פולו ובסקודה פאביה. לרוב הוא נמצא עם יחידת כוח בנפח 1.6 ליטרים בנפח 105 כוחות סוס. הבעיה העיקרית הייתה שההתקנה הייתה קלה מדי. גוף המגנזיום עם הפירים הקלים לעיתים קרובות נכשל בעומסים משמעותיים, במיוחד אם המכונה מתחילה להחליק. הבעיות הראשונות ב"תיבות "מופיעות כבר בריצה של 60 אלף.
2. יונדאי M56CF
דוגמא נוספת לשימוש לא מוצלח ביותר בתיבה ישנה יחסית עם יחידות חדשות וחזקות יותר. ניסיון הקוריאנים לחסוך כסף לא הוכתר בשום דבר טוב לנהגים. לרוב ניתן לראות אותו במכוניות KIA סיד וריו בין השנים 2005-2011, כמו גם ביונדאי i20 ובסולאריס בין השנים 2005-2014. לתיבת ההילוכים הידנית יש הרבה בעיות - מרעש ורטטות ועד לדליפות באטמי השמן.
קרא גם: מדוע מכוניות מסוימות אינן מספיקות לנהיגה ו -150 "סוסים", ואילו אחרות נוהגות בזריזות ו -90
3. אופל M32
תיבת הילוכים לא מוצלחת זו ניתן למצוא במכוניות אופל, FIAT, אלפא רומיאו רבות. הדבר החיובי היחיד ב- M32 הוא שאי אפשר להיתקל בו יותר בשוק הראשוני. תיבת ההילוכים הידנית הוצאה משימוש בשנת 2017. עם זאת, בשוק האפטר, התיבה עדיין נפוצה. הבעיה העיקרית היא שחיקת המסבים והגלילים שלהם.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
4. אופל F17
לסיכום, תיבת הילוכים ישנה נוספת שהופיעה בשנות התשעים, עם זאת, למרות זאת, נתקלת בשוק המשני בסדירות מעוררת קנאה. תיבת הילוכים ידנית זו מצויה לעיתים קרובות במגוון רחב של מכוניות אופל "עידניות" עם מנועים של 100 עד 140 כוחות סוס. כמו שקורה לעיתים קרובות, הבעיה העיקרית של היחידה המתוארת היא הרס המסבים. בנוסף, ה- F17 לעיתים קרובות סובל מנזקי הילוך ופיר.
אם אתה רוצה לדעת דברים מעניינים עוד יותר, אז כדאי שתקרא עליהם מדוע מכוניות מסוימות אינן מספיקות לנהיגה ו -150 "סוסים", בעוד אחרים נוהגים בזריזות ו -90.
מקור: https://novate.ru/blogs/090620/54844/