מאז ימי ברית המועצות, בסביבת הרכב, קיימת "תזה" פופולרי כי רכיבה בהילוך נייטרלי יכול לעזור לחסוך בדלק יהיה להגן על המנוע מפני בלאי מיותר. בפועל, הכל ממש לא נכון. יתר על כן, רכיבה על "neytralke" ברגעים מסוימים יכול להוביל לתוצאות דרמטיות.
יש מיתוס פופולרי למדי כי רכיבה בהילוך נייטרלי מפחית את בלאי המנוע ומקטין את צריכת הדלק. במיוחד בזמנים כאשר המכונית יורדת מן המדרון. כל זה הוא שטות גמורה, למעשה, היא כמעט אך ורק את האפקט ההפוך. לבסוף, השימוש בציוד ניטראלי מספר מצבים על הכביש יכול להיות יותר בנאלי ומסוכן לעצמו ולאחרים נהגו.
הסיבה לכך היא כאשר אתה הולך "neytralku" מכונית הופכת הרבה יותר יציב. בנוסף שיעור בתנאים כאלה עולים צריכת הדלק לפי הסדר חזק. השחיקה של המנוע בניוטרל אין כל השפעה.
חשוב: כאשר אתה מכבה את מהירות הירידה למכונת קרבורטור, אתה יכול לאבד את היכולת לשלוט על המכונית לחלוטין! מסוכן במיוחד לרדת ב נייטרלי במהירות גבוהה.
כמו כן, חשוב לציין כי במהירויות גבוהות הנהג חייב להשתמש בדוושת הבלם בתדירות גבוהה יותר. אם ברגעים כאלה עוברים גם ניטראליים, הבלמים עלולים להתחמם יתר על המידה. הוא כרוך והתפלגותם וכישלון מוחלט במהלך הנסיעה.
קרא גם:מאפיין ידוע מעט, כיצד לבדוק את שגיאות המכונית באמצעות דוושות
אל תשכחו גם כי מנוע הבנזין יכול פשוט לעכב את היישום מסוג זה של בלם. ברגעים כאלה, מגביר באופן משמעותי את העומס על משאבת שמן ואת הנושא של הפירים. במקרה של שימון מספיק זה עלול אפילו לשבור. התבטלות מואצת הילוך ללבוש.
>>>>רעיונות לכל החיים | NOVATE.RU<<<
ברצוני ללמוד עוד יותר מעניין?
תוכל לקרוא על איך הוא הזהיר אור מרוחק - קיבל קנס: אוסף של חוקי או לא וכי כל חוק זה אומר.
מקור: https://novate.ru/blogs/190819/51444/